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網(wǎng)絡(luò)貨運的開展將是從根本上提升經(jīng)濟發(fā)展

來源：好伙伴　　　　　　發(fā)布時間：2020-06-24 17:33:24

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網(wǎng)絡(luò)貨運將是大勢所趨？答案是肯定的，因為它占用更少的資源來運輸更多的貨物，優(yōu)化配置，所以國家不僅對網(wǎng)絡(luò)貨運有一系列的優(yōu)惠待遇，而且還有更多的要求，網(wǎng)絡(luò)貨運政策的優(yōu)勢是什么？

一、政策支持網(wǎng)絡(luò)貨運
我國物流業(yè)層層轉(zhuǎn)包模式導(dǎo)致了高昂的運費，嚴重影響了運輸效率，由于種種原因物流業(yè)長期處于成本過高，利潤小的狀態(tài)。

網(wǎng)絡(luò)貨運作為運輸?shù)暮诵沫h(huán)節(jié)，需具備一定的組織和監(jiān)管能力，通過網(wǎng)絡(luò)貨運組織分散運力，提高物流業(yè)的組織水平，從而提高物流效率。

為了鼓勵網(wǎng)絡(luò)貨運的創(chuàng)新發(fā)展，加快完善適應(yīng)新經(jīng)濟形式的體制機制，提高服務(wù)能力，促進物流業(yè)的成本降低和效率提高，交通運輸部在全國范圍內(nèi)實施開展了網(wǎng)絡(luò)貨運工作。

無車承運人試點工作從2016年10月開始經(jīng)過多年實施至今，今年9月份交通運輸部將“無車承運人”更名為“網(wǎng)絡(luò)貨運經(jīng)營”，將在今年12月，省交通主管部門和試點企業(yè)將分別對試點工作進行總結(jié)和評價。

二、嚴格的經(jīng)營管理
從保障安全、保障權(quán)益、改善服務(wù)的角度，對網(wǎng)絡(luò)貨運運營商所攜帶的車輛和司機資格的審批、貨物裝載和運輸過程的控制、信息記錄的保存和運單數(shù)據(jù)的傳輸、納稅、網(wǎng)絡(luò)和信息安全、保護貨車司機和委托人的權(quán)利和利益、投訴和報告作出了系統(tǒng)的規(guī)定，服務(wù)質(zhì)量和評價管理等。平臺責任合理界定，平臺管理行為標準化。

三、加強監(jiān)督檢查
《辦法》明確了各級運輸管理部門在網(wǎng)絡(luò)貨物運輸安全管理、權(quán)益保護和服務(wù)質(zhì)量管理中的職責，以及稅務(wù)機關(guān)在網(wǎng)絡(luò)貨物運輸稅收征管中的職責。

建立網(wǎng)絡(luò)貨運運營監(jiān)控管理體系和運營商信用評價機制，完善信息共享和違法行為查處機制。通過行政處罰、聯(lián)合處罰和行業(yè)自律，構(gòu)建多元共治的監(jiān)管模式。

從各方面的現(xiàn)狀可看出不管是國家還是各地區(qū)對網(wǎng)絡(luò)貨運的前景是非常看重的，因為想要發(fā)展經(jīng)濟的根本就是貨運的發(fā)展，那么有政策的支持與鼓勵這么一個新新業(yè)態(tài)必定會根據(jù)自身優(yōu)勢來發(fā)揮更大的作用，從而從根本上提升經(jīng)濟的發(fā)展。

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