隨著物流運輸行業信息不對稱、車輛空載率高的問題，面臨這一機遇與挑戰，不少企業早早開始依靠大數據和技術手段深耕這一領域，以實現貨運經營整合升級。為促進整個行業的有序發展，網絡貨運平臺整合司機與貨源，提高了運輸效率，那么網絡貨運發展呈現了哪些特點。
跨行業：網絡貨運除了為某個行業提供服務，還有為跨行業實施提供服務。在跨行業業務實行過程中，他們需要找到共性和支持特征。從發展的角度來看，未來的網絡貨運需要在不同的行業領域提供差異化的解決方案。這是他們在資源積累后面臨的新挑戰，即與用戶建立聯系。
強風控：無車運輸風控制是一個不斷發展的過程。主要內容包括交通安全、資金安全等，隨著企業數據應用能力的提高，還將涉及用戶忠誠度、網絡競爭等。將風控過程與業務過程相結合，實現企業風控向平臺風控、被動風控向主動風控的過渡，是實現風控與業務過程一體化的必要途徑。
輕資產：在運輸過程中，網絡貨運應當作為承擔合同業務義務的當事人，而不是貨主或者實際運輸完成方。網絡貨運通常很少或沒有車輛資產，但擁有穩定的后勤業務來源和管理和控制整個運輸過程的能力。
重IT：由于網絡貨運的優勢在于資源集成能力、過程風控制能力、網絡建設能力等，因此在這種模式下運營的企業需要構建或租賃符合自身業務特點的IT系統，流程節點完備。由于這一屬性，目前國內有一家具有代表性的網絡貨運作為平臺的運營商，并對平臺用戶價值的挖掘和轉換進行了不斷的探索。
從行業性質而言，物流的本質依舊是一種服務。從事網絡貨運的平臺不僅要提供大數據科技服務，同樣需要扎根到物流場景當中，為貨主和車主提供真實服務。隨著物流貨運行業越來越受到重視，市場競爭也日趨激烈，網絡貨運平臺不斷發展，全面保障平臺貨主的各項權益，才能占有更大的市場份額。平臺全程介入貨主與司機的貨運業務，基于海量的真實業務數據，打造了完整的運力交易大數據鏈。
