網絡貨運平臺具有資源整合能力強、品牌效應廣、網絡效應明顯等特點，它通過信息網絡和移動互聯技術，打破了物流運輸市場的信息壁壘，通過“去中間化”和扁平化， 實現分散運輸資源的整合，降低了市場交易成本，解決了目前貨運物流行業普遍存在的運力空駛、長時間等貨等突出問題，通過對貨源的集中配置和運力的統一調配，提升車輛工作效率，降低運輸成本。同時，平臺還能夠利用其信息及資源的優勢，不斷延伸運輸服務的鏈條，實現物流鏈條上各方式、各主體、各環節的協調發展，為全國范圍提供完整、快捷、方便、可靠的物流運輸服務。
依托互聯網平臺集約整合車輛、貨源、站場等社會物流資源，通過統一的運營組織、統一的服務標準、統一的結算體系，將市場中分散的中小貨主企業、貨運企業和個體業戶集聚起來，能夠有效提高物流市場集中度，優化市場發展格局，促進資源高效配置，提升服務質量和效率，引導和促使貨運物流市場結構逐步從分散走向集中，促進行業轉入“零而不亂、散而有序”，“貨主降本、車主增效”的良性 發展軌道。
擁有充足的運力資源，以及能夠在較大空間范圍內整合貨源是發展網絡貨運物流的基礎和關鍵。平臺在加速體系建設的同時，充分整合體系內外的貨源和運力資源，包括生產企業、商貿企業的競價貨源，使網絡貨運平臺資源增量不斷擴大，網絡動能不斷積聚放大。
網絡貨運平臺不僅應用在道路貨運領域，在綜合運輸領域中的應用也較為廣泛，平臺在整合公路運輸資源的同時，能夠利用信息手段實現對鐵路、水運、航空等物流運輸各環節、各要素的銜接匹配，有效促進多式聯運發展，成為創新運營組織模式，帶動行業轉型發展的“領頭羊”。
網絡貨運平臺龐大體系的建立，對物流資源的集聚起著決定性的作用。 在體系化、網絡化的聯盟支撐下，平臺的資源整合能力、承運能力、區域匹配能力、安全保障能力以及社會效益和經濟 效益的轉化能力等都將得到迅猛提升。
