網絡貨運資質拿到了就可以高枕無憂了嗎？

來源：好伙伴　　　　　　發布時間：2020-10-22 17:30:51

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在網絡貨運越來越普及的時代，很多企業都在著力申報上面，但是往往忽略一些問題，網絡貨運并不是申報后就可以了高枕無憂了，其實最主要還是后面的運營問題，在申報過程中就有明確的要求，網絡貨運需強化信息監測、強化跟蹤督導、落實企業安全生產主體責任等等，所以申報只是網絡貨運的第一步，要想走得更遠就來聽聽好伙伴如何分析！

在網絡貨運中由于平臺即是托運人又是承運人，托運合同相對零散多次，建議合同線上電子化，通過平臺對接三方電子合同，嵌入系統，發生業務前確定合同，并線上簽署留檔，便于歸檔調取，合同流確保每個業務在每個階段有明確的責任人。

網絡貨運平臺之間不能委托運輸，所以在承運及托運時一定要注意，目前在訂單真實性上主要體現在合同、貨主真實信息、貨物明細，出發地、到達地、運輸車相關真實信息、運輸車軌跡和訂單匹配等，目前在車輛數據上基本上全部可以實現，對接三方貨車大數據平臺，可以通過車牌驗證車輛真實性、自動抓取運輸實時軌跡，歷史軌跡等。

平臺需對司機和相應的車輛進行一些安全教育、保管，在實際過程中采取必要的方式保證貨運破損等責任。

網絡貨運平臺也要建立重大風險評估和應急處置的預案。當發生事故或不可抗力事件時，能第一時間啟動應急預案，組織實際承運人進行應急處理，積極配合相關部門開展應急救援。

司機是網絡貨運整個環節中重要的組成部分，指南明確規定，網絡貨運經營者不得利用市場壟斷地位排除、限制競爭，隨意壓低運價，損害貨車司機權益，并要求合理安排運輸計劃、保障貨車司機合理休息，避免疲勞駕駛。7月27日，在全國運輸結構調整工作電視電話會上，交通運輸部部長李小鵬表示：要千方百計解決好貨車司機的實際困難。網絡貨運未來可共享運力池、司機信用逐漸形成，司機都將變成納稅人身份，是需要受尊重的職業。

網絡貨運需好好經營，而非拿到資質就可隨意操作，只有合法合規的進行正規運營才是企業長期經營下去的可行之道！