網絡貨運如何開啟“貨源為王”和“數據為王”時代

來源：好伙伴　　　　　　發布時間：2020-12-15 16:38:45

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物流行業層層分包運力、實際承運人多數為個體運輸戶是我國公路貨運市場最基本的特征。在這種基本格局下，整合運力，一方面避免運輸公司僅利用自有車輛提供運輸服務時，出現運力冗余和不足的極端情形，另一方面，就稅收征管而言，由于個體運輸戶數量眾多、跨地區承接業務，向托運人開具進項發票存在客觀困難。處于貨物托運人與實際承運人之間的網絡貨運企業，借助數據平臺雙向整合信息并實現有效匹配，逐步成為我國貨物運輸服務中十分重要的部分。

物流企業憑借新科技革命、新商業模式、新增值服務，為客戶提供一站式產業垂直供應鏈服務的時代已經到來。有綜合方案解決能力的企業，要比服務單一的企業更容易把握接下來的發展機會。

物流不能只奉承“貨源為王”，而是要遵循“雙王”策略，即“貨源為王”和“數據為王”。

網絡貨運平臺的車貨匹配和貨況追蹤、電子回單、支付、服務評價等于一體，基于互聯網思維打造的，為發貨人和貨運司機群體提供云端交互管理服務的云物流服務平臺。其商業模式是 “移動互聯網+大數據+車貨匹配+物流增值服務”

網絡貨運可使物流數字化、標準化、規范化和合規化，通過技術手段和模式創新讓數據變得有價值，也為風控體系建設打下良好基礎，解決傳統物流因數據不標準、缺乏價值而難以融資的痛點。

網絡貨運的核心價值和新盈利點所在，金融、保險、后服務市場都可以慢慢建設，從這些方面入手，也將推動網絡貨運持續健康規范地發展，這才是網絡貨運的本質。只有深入本質才能發展壯大，并切實解決物流行業融資難、融資貴的問題。

目前申請網絡貨運主要有兩種方式，一種是自己申請資質，成為網絡貨運企業，這種方式成本較高；第二是可選擇好伙伴部署物流企業合規的網絡貨運平臺，通過將現有業務線上化、依附平臺降低稅賦，同時可幫助企業業務透明化、提升信息化水平，通過專業化平臺實現省時省力省心。