時代成就英雄，互聯網+物流成就網絡貨運

展望未來,網絡貨運平臺在提高流通效率、優化供應鏈管理等方面大有可為。與傳統實體物流企業不同的是,網絡貨運平臺基于數字能力,實現整個貨運物流過程的數據化,讓物流行為變得有跡可循,通過數據對物流過程中的各個環節進行定向性的分析、預測和判斷,實現更高效的管理。
 

但是,從行業性質而言,物流的本質是一種服務,物流行業屬于現代服務業。尤其是在加速推進現代智慧物流體系建設的背景下,從事網絡貨運的平臺不僅要提供大數據科技服務,同樣需要扎根到物流場景當中,為貨主和車主提供優質服務。

中國物流與采購聯合會副會長兼秘書長崔忠付曾經指出：在物流行業高質量發展的背景下,網絡貨運平臺將進一步向數字化轉型升級,應用各種先進技術,在數據真實性、運輸安全性等方面給予強大的技術支撐,同時更要進一步提升平臺服務能力,建設良性生態圈。

據專業人士分析：隨著物流貨運行業越來越受到重視,市場競爭也日趨激烈,網絡貨運平臺只有不斷提升服務能力,全面保障平臺客戶的各項權益,才能勝任在現代流通體系建設中的重要角色,占有更高的市場份額。

需要關注的是,隨著網絡貨運逐漸成為物流主體的新模式,相關部門也加強了對貨運平臺的監管,要求要充分發揮網絡貨運平臺作用,支持物流行業高質量發展。比如,《網絡平臺道路貨物運輸經營管理暫行辦法》就對網絡貨運平臺的線上服務能力提出了更高要求,同時,交通運輸部辦公廳在早些時候發布的《網絡平臺道路貨物運輸經營服務指南》《省級網絡貨運信息監測系統建設指南》《部網絡貨運信息交互系統接入指南》三份與網絡貨運平臺息息相關的指南中,也針對平臺的線上服務能力和服務水平提出了具體要求。

顯而易見,面對全新的發展機遇,網絡貨運平臺的服務內容不應停留在單一的物流層面,而是更趨于多元化。需要積極開展社會化服務工作,通過充分整合社會資源,為貨主、車主提供燃油、保險、金融等等定制化、個性化服務,切實推動物流行業高質量發展,從而為建設現代流通體系做出更大貢獻。

平臺企業需要提升綜合服務能力

成都好伙伴研發的網絡貨運平臺基于市場的需求和不懈的探索,在開展平臺多元化服務上已經擁有了豐富的成功實踐。全力以赴打造服務我國現代智能網絡貨運服務平臺。實現車輛進場、裝卸、在途、卸貨、結算的全業務流程數字化服務的同時,滿足了貨主和司機對于物流運輸全流程環節“有人問、有人管、有人幫”的核心需求,體現了平臺在技術、服務上的綜合能力。

事實上,網絡貨運平臺要想更好地發揮其賦能效應,為物流行業提供技術支撐,需要做到“從場景中來,到場景中去”。對于貨主而言,需要的是優質貨車司機、保障貨運安全、貨物準時到達等。對于司機而言,除了有效的貨運信息外,在切實保障其權益的同時,提供更接地氣的服務才是其最需要的。

隨著現代智能物流體系建設的不斷推進,網絡貨運平臺也將及時抓住后疫情階段“行業、市場、政策”機遇,進一步夯實智能物流服務平臺的業務運營與服務能力,構建全方位的供應鏈服務體系,為我國現代智能物流體系建設“國內大循環為主、國內國際雙循環相互促進”的新發展格局作出貢獻。