網絡貨運解決了傳統公路貨運物流“多、小、散、亂”的掣肘局面

來源：好伙伴　　　　　　發布時間：2021-01-06 17:00:31

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伴著《交通運輸部辦公廳關于推進改革試點加快無車承運物流創新發展的意見》文件實施后，國內網絡貨運的車貨匹配軟件隨著國家對網絡貨運政策的開放如雨后春筍出現，龍頭物流企業借力于新出臺的政策，旨在從網絡貨運新政中獲利，進而掌控區域的或全國的公路運輸市場。

第一種，以社會運力資源整合為核心的車貨匹配系統。

在全國范圍內建立運力節點，各個分節點吸納、整合當地的運輸資源，做成一個覆蓋全國的運力資源共享網絡平臺，提供車貨匹配的基礎業務。此類信息平臺以車源切入點進行軟件的開發，保證了有貨源就能夠及時有效地通過運力資源共享網絡平臺進行高效運輸。

第二種，以擴展市場為主導，優秀物流企業自營的車貨匹配擴展平臺。

大型第三方物流企業依托自身品牌資源和多年業內經驗，通過專業的營銷團隊，以擁有雄厚的資本和風險管理為保障，利用互聯網改變相對封閉的思維，創造優秀的車貨匹配信息平臺。此類信息平臺為大型第三方物流公司自主經營，限于車貨匹配的特定范圍，是一種自營的車貨匹配擴展平臺。

第三種，以網絡貨運為建設目標，創建的車貨匹配平臺。

即通過整合貨源和運力，打通線上和線下，連同托運人和承運人之間，利用互聯網開放運營平臺，與實體運營商合作，充分實現業務拆分、合并，社會分工協作，以多貨主為主體，多車場不同車輛在線調度，運作平臺共享以及利益共贏。

網絡貨運平臺整合資源，通過數字化技術構建由信息和數據組成的運輸鏈，延伸服務鏈條。實現物流貨主、司機以線下網絡支持線上交易，運輸鏈、物流鏈、產業鏈三鏈協同，基礎設施網絡和物流信息網絡兩網聯動，交通運輸業和物流業融合發展，為物流業降本增效提供了新的增長動力。企業獲得網絡貨運資質后，意味著，企業可以合法合規的運營自己的網絡貨運平臺。成都好伙伴于2017年國內首家推出網絡貨運專項服務，提供國內最專業、最完整的申報。近日，已助力全國30多家（廣西、內蒙、海南、湖南等地）企業正式取得了網絡貨運資質。

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網絡貨運解決了傳統公路貨運物流“多、小、散、亂”的掣肘局面