今年加入網絡貨運將面臨更多的挑戰企業應如何應對

來源：好伙伴　　　　　　發布時間：2021-03-03 17:13:45

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2020年作為網絡貨運發展的元年，到現在為止已有超過八百家企業拿到了網絡貨運牌照。其中不乏之前的無車承運人企業，當然也有很多新鮮的身影，有傳統貨運行業的老將、運輸相關的服務領域企業、網絡型科技有限公司等等。

那么在今年申報網絡貨運的要求又會不會有什么變化和難點呢？

入門門檻提高，要求更多，目前獲得網絡貨運經營牌照的企業很多都是以前的無車承運人試點企業。不少企業還在申請資質的籌備階段。今年網絡貨運門檻提升，主要體現在對于信息技術的要求的提高，還有流程上也需要ICP備案、ICP許可證、等保三級資質等。小規模的物流企業申請難度比較大，不建議盲目跟從。

加入網絡貨運面臨更多挑戰，今年加入網絡貨運，將面臨更多的挑戰。首先，對企業的技術能力要求極高。以三級等保為例，它是對非銀行機構的最高等級的信息產品安全資格認證，需要網絡貨運平臺具備保護客戶信息安全的能力，這就需要非常專業成熟的技術團隊了，但是一些物流企業并沒有相關的能力。其次，面臨挑戰的還有企業財力，網絡貨運平臺的運營需要穩定的財力和技術能力做保障，這些都需要雄厚的資金做支撐。

而且從發布的關于網絡貨運的政策中可以看出國家對于網絡貨運還是有很高的要求，傳統的物流行業處在急需轉型的階段，而網絡貨運的推出可以促進物流行業的升級轉型，從而實現我國物流業的降本增效，促進企業升級轉型。因此，在國家政策的強力支持下，網絡貨運的發展也有了扎實的根基，物流行業也紛紛加快數字化進程，物聯網、大數據、云計算等超前科技急速發展。