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網絡貨運還需要不斷的努力突圍破局，這是一場真正的持久戰(zhàn)

來源：好伙伴　　　　　　發(fā)布時間：2021-04-20 17:21:14

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物流企業(yè)關注網絡貨運無非是想了解參與網絡貨運后如何獲取穩(wěn)定的貨源？如何提升運營能力、優(yōu)化物流解決方案？從哪里獲得物流鏈的更高服務價值？這可能是咱們企業(yè)持續(xù)追尋的，物流歸根結底還是要服務于實體經濟，服務于實際的貨物承運，用信息化技術和運營管理能力縮短運輸鏈條，以此實現(xiàn)物流降本增效。

利用網絡貨運提高服務能力，網絡貨運本身全鏈條可視化優(yōu)勢能獲得更多上游貨主入駐，業(yè)務模式沉淀下來變成可隨即調用和組合的具體操作方案，即使個性化、碎片化需求也能迅速滿足。

當網絡貨運平臺做到一定規(guī)模時，或者不僅能滿足自身業(yè)務還能橫向裝業(yè)務進來，就相當于一個小生態(tài)，縱向橫向融合，集采更有優(yōu)勢的資源進行協(xié)同，用好資金、數(shù)據(jù)等開拓新增值業(yè)務。

數(shù)字化物流解決方案在制造業(yè)中起著至關重要的作用。通過正確選擇數(shù)字化物流解決方案，制造企業(yè)可以對設備和庫存進行跟蹤管理，有效地安排維修計劃，使維修成本降至最低，并預測未來的設備和維修成本，使資產生命周期管理成本最小化。近年來，集成商紛紛以“智能”替代“物流”，從其改名中也可看出行業(yè)的發(fā)展趨勢。

在無車承運人試點三年，網絡貨運一年以來，我們不得不承認的是網絡貨運的發(fā)展實實在在的解決了物流行業(yè)中部分的弊端。

無論如何變化，網絡貨運平臺始終是做承運服務，但要把整個鏈條全部高效起來，即使有先進的科技和管理手段，但要貫通仍有一定的適應期，面臨各種決策環(huán)節(jié)多、習慣改變慢問題，面臨個體司機運力組織、代開問題。

網絡貨運最近幾年一直在努力，物流行業(yè)需要不斷的努力突圍破局，這是一場真正的持久戰(zhàn)。物流行業(yè)的巔峰仍末到來，物流人決意起程，勝利的曙光就在眼前?。?！