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賦能數(shù)字時(shí)代，實(shí)現(xiàn)價(jià)值共贏，致力于為客戶提供靈活、高效、
全面的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)解決方案，優(yōu)化業(yè)務(wù)運(yùn)營，轉(zhuǎn)型產(chǎn)品服務(wù)，
助力企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，增強(qiáng)核心競爭力。

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網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)在貨源及貨運(yùn)車輛組織實(shí)現(xiàn)以線帶面、區(qū)域聯(lián)動

來源：好伙伴　　　　　　發(fā)布時(shí)間：2021-05-28 17:05:26

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物流業(yè)是支撐國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，傳統(tǒng)企業(yè)不斷進(jìn)化，物流新物種全面崛起，互聯(lián)網(wǎng)巨頭爭相入局，物流行業(yè)由此迎來最好也是最艱難的時(shí)代。抓住機(jī)遇、積極謀變的突圍者，將有機(jī)會成為下半場競爭的核心企業(yè)，而居于現(xiàn)狀停滯不前者，則將極有可能被瞬息萬變的市場所淘汰，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)發(fā)展勢在必得。

傳統(tǒng)物流企業(yè)未來將繼續(xù)充當(dāng)著物流行業(yè)的核心力量，并不斷通過業(yè)務(wù)拓展，實(shí)現(xiàn)盈利能力和議價(jià)能力等領(lǐng)域的自我突破。行業(yè)頭部企業(yè)將逐步縱向延伸業(yè)務(wù)鏈以提升自身服務(wù)價(jià)值，而中小物流服務(wù)商則將專注于降本增效和基礎(chǔ)物流服務(wù)領(lǐng)域的橫向擴(kuò)張。物流企業(yè)在轉(zhuǎn)型過程中，通過擁抱數(shù)字化建設(shè)，挖掘優(yōu)勢的線下資源，實(shí)現(xiàn)潛能協(xié)同，將成為重中之重。通過網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)以在輕資產(chǎn)模式下，降低運(yùn)營成本、增強(qiáng)與原有網(wǎng)絡(luò)的協(xié)同更是應(yīng)對公路運(yùn)輸?shù)兔省⑷〉瞄L足發(fā)展。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的特點(diǎn)有：

1）大體的業(yè)務(wù)對象分為：委托人、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)、實(shí)際承運(yùn)人（駕駛員）、收貨人；

2）基本業(yè)務(wù)流程為：委托→運(yùn)單調(diào)度→裝車→在途→簽收→回單；

3）業(yè)務(wù)關(guān)注點(diǎn)為：貨主關(guān)心單據(jù)執(zhí)行狀態(tài)；

4）管理難點(diǎn)為：車輛在途的監(jiān)控、交貨數(shù)據(jù)的即時(shí)傳遞，回運(yùn)費(fèi)結(jié)算；

5）與普通運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別：網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)把貨主方、委托方、業(yè)務(wù)承攬方、實(shí)際承運(yùn)人（駕駛員）、收貨人等把發(fā)生業(yè)務(wù)關(guān)系的各方通過互聯(lián)網(wǎng)的平臺有效的把大家聚合在一起形成一個(gè)良性互動的物流生態(tài)圈，我國對網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺經(jīng)營企業(yè)強(qiáng)制要求采用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，有效的保障了各方的權(quán)益，這是傳統(tǒng)物流企業(yè)無法比擬的。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)建立之所以在互聯(lián)網(wǎng)之上，是因?yàn)閾碛邪l(fā)達(dá)的信息化網(wǎng)絡(luò)，掌握龐大的貨源信息與運(yùn)力，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)本身全鏈條可視化優(yōu)勢能獲得更多上游貨主入駐，通過對實(shí)體資源的有效整合，從而實(shí)現(xiàn)虛擬與實(shí)體網(wǎng)絡(luò)的有效結(jié)合，提高了物流運(yùn)作的整體效率。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)發(fā)展的貢獻(xiàn)不僅在于行業(yè)企業(yè)本身創(chuàng)造的稅收等，更在于支撐和促進(jìn)區(qū)域內(nèi)各相關(guān)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生更多的發(fā)展，有力推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)較快增長，培育經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動能，以物流高質(zhì)量發(fā)展為突破口，加快推動提升區(qū)域經(jīng)濟(jì)和國民經(jīng)濟(jì)綜合競爭力，在貨源及貨運(yùn)車輛組織實(shí)現(xiàn)以線帶面、區(qū)域聯(lián)動。

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