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全面的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)解決方案，優(yōu)化業(yè)務(wù)運(yùn)營，轉(zhuǎn)型產(chǎn)品服務(wù)，
助力企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，增強(qiáng)核心競爭力。

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如何擴(kuò)大業(yè)務(wù)體量并獲得優(yōu)質(zhì)穩(wěn)定的貨源是網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)上升的基礎(chǔ)

來源：好伙伴　　　　　　發(fā)布時間：2021-06-07 16:06:50

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一些貨主企業(yè)已經(jīng)需要具備《道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營許可證》(網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn))資質(zhì)，這標(biāo)志著傳統(tǒng)物流企業(yè)將面臨“市場淘汰”。隨著行業(yè)的不斷發(fā)展，托運(yùn)人對下游承運(yùn)企業(yè)的要求也在不斷變化。因此，如何擴(kuò)大業(yè)務(wù)量，獲得優(yōu)質(zhì)穩(wěn)定的貨源，是物流企業(yè)崛起的基礎(chǔ)。

企業(yè)具備網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)資質(zhì)的企業(yè)通過自身如何快速發(fā)展？

第一，擴(kuò)大資源整合。采取有效措施整合上游或下游資源，上游整合全省大中型生產(chǎn)企業(yè)和工業(yè)園區(qū)的貨物供應(yīng)，下游整合社會車輛進(jìn)行車貨匹配，整車收集備件，減少空車返程，優(yōu)化線路等方式降低物流成本。企業(yè)可以積極與重點物流園區(qū)、工業(yè)園區(qū)、貿(mào)易物流和制造企業(yè)合作，優(yōu)化升級“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn) + ”經(jīng)營模式，逐步擴(kuò)大經(jīng)營規(guī)模。

第二是提高物流專業(yè)水平。企業(yè)可以充分利用自身資源優(yōu)勢，以網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺為起點，依托行業(yè)領(lǐng)先的智能物流技術(shù)，有條件地在各地設(shè)立技術(shù)領(lǐng)先的分支機(jī)構(gòu)和網(wǎng)點，為客戶提供現(xiàn)場服務(wù)(為所有綜合專線企業(yè)提供貨物裝卸服務(wù))。其中，分支機(jī)構(gòu)是從信息平臺連接到區(qū)域的神經(jīng)末梢，相關(guān)技術(shù)服務(wù)人員負(fù)責(zé)了解當(dāng)?shù)乜蛻舻男枨蠛托畔ⅲ匾獣r提供面對面的服務(wù)，并做好快速反應(yīng)和問題處理的聯(lián)絡(luò)點，成為滲透最多客戶、滲透當(dāng)?shù)厥袌觥⒏兄钫鎸嵱脩粜枨蟮膮^(qū)域信息樞紐，讓企業(yè)在多式聯(lián)運(yùn)、城市配送、農(nóng)村物流等專業(yè)化程度較高的行業(yè)取得自己的成就。

第三是優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺。深入學(xué)習(xí)政府對網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺經(jīng)營者的要求，不斷發(fā)展優(yōu)化管理平臺軟件功能和操作，提升軟件可以使用過程中的流暢度，為平臺用戶提供一個最佳的使用感。隨著經(jīng)濟(jì)市場覆蓋區(qū)域的擴(kuò)大，企業(yè)文化需要我們做的是不斷收集采納直接承運(yùn)人、托運(yùn)人的合理意見。

第四，創(chuàng)新客戶服務(wù)功能。因此，研究和掌握傳統(tǒng)貨運(yùn)物流企業(yè)特別是中小型貨運(yùn)物流企業(yè)的薄弱環(huán)節(jié)，加快跨平臺、跨區(qū)域的信息化、資源整合和保險采購、物流金融、加油服務(wù)、誠信審核體系等互動功能建設(shè)，具有十分重要的意義。并通過網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺不斷擴(kuò)大，不斷提高企業(yè)的服務(wù)能力。

物流領(lǐng)域的數(shù)字化進(jìn)程已然在加速，疊加政策的引導(dǎo)，物流企業(yè)紛紛涉足網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)領(lǐng)域；不過資質(zhì)只是門檻和開始，對于“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)”這一新模式新業(yè)態(tài)，后續(xù)如何做好運(yùn)營與發(fā)展才是“重頭戲”。目前已有三百多家企業(yè)借勢好伙伴網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺的技術(shù)力量,去達(dá)成管理辦法中對運(yùn)營平臺的要求和監(jiān)管目的。

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