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賦能數(shù)字時(shí)代，實(shí)現(xiàn)價(jià)值共贏，致力于為客戶提供靈活、高效、
全面的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)解決方案，優(yōu)化業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)，轉(zhuǎn)型產(chǎn)品服務(wù)，
助力企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

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處于互聯(lián)網(wǎng)風(fēng)口的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)怎么申請(qǐng)業(yè)務(wù)

來(lái)源：好伙伴　　　　　　發(fā)布時(shí)間：2021-06-23 16:42:16

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物流行業(yè)是一個(gè)特殊繁雜的行業(yè)，尤其是公路運(yùn)輸這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，利用好互聯(lián)網(wǎng)風(fēng)口，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)的能力，根據(jù)多業(yè)務(wù)模式，實(shí)現(xiàn)運(yùn)力資源的優(yōu)化配置，提升滿足貨主可視化、網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)?；?、標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)的能力，提供運(yùn)力一體化解決方案。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)功能強(qiáng)大，不僅能夠滿足貨運(yùn)單數(shù)據(jù)上傳、交易過(guò)程動(dòng)態(tài)管理、服務(wù)評(píng)價(jià)系統(tǒng)建立等需要，而且能夠?qū)ο嚓P(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行安全保護(hù)。平臺(tái)所服務(wù)的對(duì)象涵蓋所有發(fā)貨人和承運(yùn)人，除了有物流公司、中小企業(yè)和個(gè)人，滿足他們的干線整車運(yùn)輸需求以及物流金融支持外，還為卡車司機(jī)提供豐富穩(wěn)定的貨源，那么發(fā)貨人與承運(yùn)人通過(guò)平臺(tái)獲得高效地連接，共享社會(huì)運(yùn)力、裝備、金融資源。

好伙伴就網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)常見業(yè)務(wù)模式整理如下：
1.貨主-自選-合作承運(yùn)方-自選司機(jī)
適用于平臺(tái)集團(tuán)性企業(yè)，最為常見的供應(yīng)鏈形態(tài)，熟人模式下都由業(yè)務(wù)方自己選擇下游渠道。適合于正常運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定的熟人業(yè)務(wù)中，不采用社會(huì)化運(yùn)力的情況。

2.貨主-自選-合作承運(yùn)方-司機(jī)搶單
適用于貨主與承運(yùn)商是穩(wěn)定的合作關(guān)系，而承運(yùn)商主體為信息部或車隊(duì)長(zhǎng)。這里的貨主是三方物流公司。

3.貨主-自選-平臺(tái)承運(yùn)方-司機(jī)搶單
適用于平臺(tái)主體是發(fā)貨方(物流公司，物流園區(qū))，掌握大量社會(huì)運(yùn)力的企業(yè)。

4.貨主-委托平臺(tái)-指派承運(yùn)方-司機(jī)搶單
適用于平臺(tái)主體是三方物流，擁有多個(gè)車隊(duì)長(zhǎng)的情況

5.貨主-委托平臺(tái)-承運(yùn)方競(jìng)價(jià)
適用于平臺(tái)主體是第四方或供應(yīng)鏈公司，有多家合作物流公司的情況

6.貨主-承運(yùn)方競(jìng)價(jià)
適用于平臺(tái)主體是貨主企業(yè)，有多家合作物流公司的情況

7.貨主-直發(fā)-指派司機(jī)/司機(jī)搶
適用于三方物流，解決自有運(yùn)力的部分。同時(shí)適用于生產(chǎn)企業(yè)不在平臺(tái)操作的情況。

從企業(yè)發(fā)展角度來(lái)看網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)，其發(fā)展實(shí)現(xiàn)了物流成本效率、保護(hù)運(yùn)輸安全、確保稅務(wù)合規(guī)，還可拓展增值服務(wù)。利用數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)優(yōu)化整個(gè)作業(yè)流程與組織，實(shí)現(xiàn)要素?cái)?shù)字化、業(yè)務(wù)在線化和管理透明化。

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