網絡貨運企業如何將開票和解決稅務問題作為業務發力點

來源：好伙伴　　　　　　發布時間：2021-06-29 16:42:05

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　閱讀量：516

目前很多網絡貨運企業占據市場份額，借助政策優勢，加快核心競爭力成為各個網絡貨運企業的迫切需要，利用線上線下資源整合，實現人企互聯互通。想必大家最為關心的是如何開票解決稅務問題，進項抵扣怎么做，進一步拉動企業加入。

稅總函[2019]405號規定，經省一級國稅局批準，納入試點的網絡平臺道路貨物運輸企業可以為同時符合以下條件的貨物運輸業小規模納稅人代開增值稅專用發票，并代辦相關涉稅事項：1、在我國境內提供公路貨物運輸服務，取得《道路運輸經營許可證》和《道路運輸證》（4.5噸及以下普通貨運車輛從事普通道路貨物運輸經營的除外）。2、以自己的名義對外經營，并辦理了稅務登記（包括臨時稅務登記）。3、未做增值稅專用發票票種核定。4、注冊為該平臺會員。

《辦法》施行后，2019年12月31日國家稅務總局發布《關于開展網絡平臺道路貨物運輸企業代開增值稅專用發票試點工作的通知》（稅總函[2019]405號），網絡貨運平臺代開增值稅專用發票的試點工作同步啟動，原互聯網物流平臺企業代開增值稅專用發票的規定被替代（《國家稅務總局關于開展互聯網物流平臺企業代開增值稅專用發票試點工作的通知》（稅總函〔2017〕579號））。

稅總函[2019]405號同時要求，試點企業為會員代開增值稅專用發票時需使用自有增值稅發票稅控開票軟件，按照3%的征收率代開增值稅專用發票，并在發票備注欄注明會員的納稅人名稱、納稅人識別號、起運地、到達地、車種車號以及運輸貨物信息；同時代開增值稅專用發票的相關欄次內容，應與會員通過本平臺承攬的運輸服務，以及本平臺記錄的物流信息保持一致。平臺記錄的交易、資金、物流等相關信息應統一存儲，以備核查。

在實際的業務發展中，基于實際承運人分散獨立經營的特點，為了推動落實無車承運人增值稅進項抵扣范圍，國家稅務總局《關于跨境應稅行為免稅備案等增值稅問題的公告》（國家稅務總局公告2017年第30號）規定：“納稅人以承運人身份與托運人簽訂運輸服務合同，收取運費并承擔承運人責任，然后委托實際承運人完成全部或部分運輸服務時，自行采購并交給實際承運人使用的成品油和支付的道路、橋、閘通行費，同時符合下列條件的，其進項稅額準予從銷項稅額中抵扣：（一）成品油和道路、橋、閘通行費，應用于納稅人委托實際承運人完成的運輸服務；（二）取得的增值稅扣稅憑證符合現行規定。”

如果是網絡平貨運臺道路貨物運輸企業是一般納稅人，自身有道路運輸經營許可證和運輸證，以網絡平臺道路貨物運輸企業自身的名義提供相應的交通運輸服務，根據《財政部國家稅務總局關于全面推開營業稅改征增值稅試點的通知》（財稅〔2016〕36號）附件一的規定，是提供交通運輸服務，適用9％稅率。

要想合規開票，必須滿足合同流、信息流、資金流、票據流“四流合一”，稅務合規了，才不會被取消其資質。所以網絡貨運資質申報不易，企業需合規運營。利用貨主碎片化需求與個體司機零散性供給之間的橋梁，促進整個行業運輸業務發展。歡迎與好伙伴一起探討更多網絡貨運稅務問題。