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物流新趨勢:網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)時(shí)代正式開始!

來源：好伙伴　　　　　　發(fā)布時(shí)間：2021-07-20 14:32:16

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　閱讀量：230

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)這一詞，對于大部分人來說或許還是陌生的，但是在物流行業(yè)圈內(nèi)，可以確切的說是非常的普及了。在如今社會(huì)的快速發(fā)展之下，需求越來越大的物流貨運(yùn)市場，也伴隨著司機(jī)找貨難，貨主找車難的痛點(diǎn)困擾著有需求的個(gè)人或者企業(yè)，因此網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的產(chǎn)生終將是必然的。

什么是網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)

想要弄清楚什么是網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)之前，首先要知道的一點(diǎn)是，它是從“無車承運(yùn)人”的基礎(chǔ)上發(fā)展而來；對于網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的定義，簡單明了的說，它就是指從事網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的經(jīng)營者，依托互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)整合配置運(yùn)輸資源，以承運(yùn)人身份與托運(yùn)人簽訂運(yùn)輸合同，委托實(shí)際承運(yùn)人完成道路貨物運(yùn)輸，承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任的道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營活動(dòng)。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)時(shí)代的由來

1.互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代
從2014年互聯(lián)網(wǎng)+的理念提出以來，就推動(dòng)著經(jīng)濟(jì)形態(tài)不斷地發(fā)生演變，互聯(lián)網(wǎng)+物流也就應(yīng)運(yùn)而生了；在網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)新業(yè)態(tài)出現(xiàn)的時(shí)代，通過物流智能化等手段驅(qū)動(dòng)行業(yè)發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)智能物流貨運(yùn)通過整合社會(huì)分散的資源，通過智能化把車輛、貨主以及司機(jī)的信息共享的同時(shí)進(jìn)行合理匹配來提高物流行業(yè)運(yùn)輸效率。

2.無車承運(yùn)人時(shí)代
緊接著在2016年，國家引入無車承運(yùn)人的概念，并展開了為期3年的試點(diǎn)工作，這個(gè)過程中經(jīng)批準(zhǔn)的無車承運(yùn)企業(yè)近300家，試點(diǎn)企業(yè)為229家；

3.網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)前奏
2019年9月6日，交通運(yùn)輸部、國家稅務(wù)總局聯(lián)合印發(fā)《網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營管理暫行辦法》（簡稱《辦法》），規(guī)范網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營，培育現(xiàn)代物流市場新業(yè)態(tài)，加快推進(jìn)道路貨運(yùn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)高質(zhì)量發(fā)展。《辦法》將試點(diǎn)期間的“無車承運(yùn)人”更名為“網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者”，即網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)。

4.網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)時(shí)代
2020年，是《網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營管理暫行辦法》施行的第一年，也是互聯(lián)網(wǎng)物流新紀(jì)元的開啟；是新機(jī)遇也是新挑戰(zhàn)，互聯(lián)網(wǎng)物流拉開帷幕，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)時(shí)代正式開始。

小結(jié)：總而言之，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是物流行業(yè)發(fā)展的必然產(chǎn)物。雖然目前它所覆蓋的比例在整個(gè)運(yùn)輸行業(yè)還是比較低的，但是其未來的大趨勢終將是顯而易見的。企業(yè)或者個(gè)人需要做的就是在這個(gè)新興網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)時(shí)代之下，抓住機(jī)遇，迎接挑戰(zhàn)。

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