獲取牌照是發展網絡的第一步，相當于企業拿到進入網絡貨運賽道的“入場券”，比賽的勝利不在于企業跑的有多快，而在于企業能跑多遠，是否能堅持到最后，而不是由于大量違規操作被判中場出局。什么決定了網絡貨運企業能走多遠？公司的核心發展理念是關鍵！如果企業入局時動機不純，發展理念違背網絡貨運本質，一心只想撈塊錢，再好的企業也只是曇花一現。
要想網絡貨運企業走可持續發展之路，企業需要摒棄“代開發票”、”物流黃牛”等理念，堅持正確的發展理念，推動網絡貨運高質量、可持續發展。何種發展理念是與網絡貨運本質高度契合？網絡貨運企業應該奠定怎樣的發展主基調？正確發展理念如下：
1、稅務合規
網絡貨運企業通過申請臨時稅務登記，幫助司機代開增值稅專用發票，增加物流企業的進項抵扣，降低企業的綜合稅負。有的人想鉆監管不嚴的空子，用一條真實的運輸軌跡到多家網絡貨運開票，以此降低稅負成本，讓網絡貨運企業通過賣票盈利。這種做法是嚴重違規的，一旦被相關部門發現會予以嚴重處罰。
因此，網絡貨運企業必須堅守底線，確保平臺開票實際業務相對應的，杜絕虛假開票、事后補錄的行為，確保稅務合規。另外，平臺還需與稅務監察系統對接，讓國家稅務機關可以監控到平臺上的稅務實況。
2、資源為王
網絡貨運的競爭已經進入“貨源為王”的時代，誰掌握了優質的貨源，誰就在競爭中擁有話語權。網絡貨運企業應該樹立核心競爭優勢，提升資源整合能力，通過甩掛合作、集合競標等方式爭奪優質貨源，在賽道上取得領先優勢。
3、綠色發展
有人可能會問，網絡貨運也需要綠色發展嗎？是的，任何行業要想可持續發展，必須堅持綠色發展理念，減少對環境的破壞。我國部分運輸車輛存在高能耗、高排放、超載行駛的問題，增加企業運輸成本的同時，也對環境造成了不良的影響。
網絡貨運企業在選擇司機時，注意考核車輛，是否存在報廢、超載、不合規等問題，若是存在及時提醒企業更新換代，攜手打造集約高效、低碳環保的運輸體系。
自2020年1月1日開始實施《網絡平臺道路貨物運輸經營管理暫行辦法》以來，到如今網絡貨運發展近一年的時間，申請網絡貨運經營牌照的企業超千余家，成功拿到牌照的企業有約500家左右。各公司的申報周期不一，有的企業一個月就能拿到牌照，有的企業要花費三個月甚至更長的時間。
