“網絡貨運”這個詞匯對于關注物流行業的人來說并不陌生,它的前世便是“無車承運”。國家在2016年宣布開啟無車承運的試點工作,在行業中掀起了一股“無車承運人”資質申請的熱潮,試點工作開展了近3年的時間,大約有353家企業拿到了無車承運人資質。2019年9月《網絡平臺道路貨物運輸經營管理暫行辦法》的出臺標志著無車承運時代即將結束,網絡貨運時代即將開啟。2020年1月1日,“無車承運”正式更名為“網絡貨運”,全國各地著手構建網絡貨運牌照申請渠道,截止目前,近一年的時間已經有近500家企業拿到網絡貨運經營牌照。
回顧網絡貨運的前世今生,單從資質的申請上我們就能感受到網絡貨運行業強大的爆發力和企業轉型網絡貨運的熱情。在拿到牌照的企業中有物流軟件企業、無車承運企業、第三方物流企業等等,它們憑借深耕物流領域多年的經驗和自身的物流資源,可以走在轉型升級的前列。目前,還有一些互聯網企業正持觀望態度,由于不知道行業的深淺而遲遲不敢下水。此類企業缺乏一個“領路人”,這一轉型痛點日益凸顯。部分網絡貨運企業洞悉這一痛點,搶抓時代發展機遇,通過打造網絡貨運產業園的模式,為入駐企業提供資質申報、平臺服務、運營管理等服務,為企業擁抱網絡貨運清除障礙。
目前,市場上知名的網絡貨運供應商有好伙伴科技有限公司,能夠幫助企業成功申請網絡或貨運,并且十分全面的服務各種運輸企業,并且幫助他們通過網絡貨運提升他們更多的收入。從多方面解決企業初期對于網絡貨運不了解不熟悉,并且也有團隊專業的解決了平臺所遇到的問題。
網絡貨運產業園模式成為企業擁抱網絡貨運的一道“捷徑”,也是促進現代物流體系建設的重要途徑。該模式以網絡貨運為火種,點燃發展現代物流的“星星之火”,集聚物流供應鏈各方的資源形成燎原之勢,實現物流業的變革、重生!