怎樣樹立物流平臺?

　　物流是被互聯(lián)網(wǎng)涉及的最初范疇之一，闡明搭建物流平臺的不易。

　　無論承運(yùn)人多麼的集體化，物流平臺仍然是2B而不是2C。2B和2C有宏大差異：決策環(huán)節(jié)多、習(xí)氣改動慢。物流平臺的潛在妨礙：非規(guī)范化!物流平臺的成功之道：規(guī)范化!推行規(guī)范化的難度決議了物流平臺的開展戰(zhàn)略：耐久戰(zhàn)。

　　耐久戰(zhàn)需求有戰(zhàn)利品，需求同盟軍。

　　除了你本人，沒有人喜歡用你的平臺：互聯(lián)網(wǎng)平臺只要在不可預(yù)見的、隨機(jī)的形態(tài)下才有存在價值!而2B的物流大少數(shù)是可預(yù)見可方案的，而可估計的信息交流是不需求經(jīng)過第三方互聯(lián)網(wǎng)平臺的!在隨機(jī)不確定性的市場上找到平臺的價值打破口!

　　物流-互聯(lián)網(wǎng)最初的堡壘

　　BAT的崛起標(biāo)志著中國進(jìn)入了互聯(lián)網(wǎng)時代，短短十多年的開展，我們的生活已離不開互聯(lián)網(wǎng)。絕對而言物流范疇的互聯(lián)網(wǎng)使用較爲(wèi)滯后，提到物流時我們還沒方法信口開河地蹦出一兩個平臺的名字。

　　實踐上早在互聯(lián)網(wǎng)普及初期就不乏物流平臺的探究者，十幾年來行業(yè)內(nèi)一直沒有中止過對互聯(lián)網(wǎng)平臺的開辟，并獲得了一些區(qū)域性成果。

　　2014年開端，隨著“互聯(lián)網(wǎng)思想”不得人心，物流業(yè)的各路英豪紛繁開端涉足互聯(lián)網(wǎng)平臺，資本雄厚的風(fēng)險投資也開端關(guān)注物流這塊互聯(lián)網(wǎng)荒地，拿到千萬甚至數(shù)億投資的物流平臺曾經(jīng)不再是舊事。

　　但是，任你風(fēng)險資本的磅礴涌入，任你十多年的不懈努力，物流平臺的停頓仍然是那樣的不溫不火，沒有滴滴、快的那樣的決勝中原，也沒有58和趕集那樣的問鼎王座。

　　幾年上去還沒有誰進(jìn)入到群眾視野里，也沒有那個爲(wèi)了角逐最初王者而與競爭對手迎頭相撞，大家都還在本人的一畝三分地上埋頭耕耘甚至苦苦掙扎。

　　那麼物流平臺究竟難在哪里?我們該怎樣樹立物流平臺呢?