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網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是什么

“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)”指的是不擁有車(chē)輛而從事貨物運(yùn)輸?shù)膫€(gè)人或單位。“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)”具有雙重身份，對(duì)于真正的托運(yùn)人來(lái)說(shuō)，其是承運(yùn)人；但是對(duì)于實(shí)際承運(yùn)人而言，其又是托運(yùn)人。“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)”一般不從事具體的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，只從事運(yùn)輸組織、貨物分撥、運(yùn)輸方式和運(yùn)輸線路的選擇等工作，其收入來(lái)源主要是規(guī)模化的“批發(fā)”運(yùn)輸而產(chǎn)生的運(yùn)費(fèi)差價(jià)。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)指南

資質(zhì)申請(qǐng)流程

資質(zhì)辦理?xiàng)l件

無(wú)車(chē)承運(yùn)人平臺(tái)系統(tǒng)

盈利模式

解決方案

政策解讀

申報(bào)咨詢(xún)

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)知識(shí)

汽車(chē)制造企業(yè)為何紛紛進(jìn)軍網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)？網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)市...

目前，中國(guó)已擁有全球最大的公路運(yùn)輸市場(chǎng)，2020年市場(chǎng)總規(guī)模達(dá)到6萬(wàn)億元。而其中數(shù)字網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的GTV僅占整個(gè)公路運(yùn)輸市場(chǎng)的4%，潛在的數(shù)字化轉(zhuǎn)型空間與增長(zhǎng)機(jī)遇如同一塊“金礦”。2019年9月，交通...

來(lái)源：好伙伴　　發(fā)布時(shí)間：2021-11-23

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憑什么說(shuō)業(yè)務(wù)真實(shí)性是網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)稅務(wù)合規(guī)的第一要...

有人說(shuō)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)等于是開(kāi)票平臺(tái)？事實(shí)真相真的如此嗎？好伙伴想說(shuō)的是如果這樣想就大錯(cuò)特錯(cuò)！首先業(yè)務(wù)真實(shí)性是網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)稅務(wù)合規(guī)的第一要?jiǎng)?wù)，有違業(yè)務(wù)真實(shí)性而胡亂開(kāi)票，那么將迎來(lái)不可逆轉(zhuǎn)的后果。對(duì)于網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)行業(yè)而...

來(lái)源：好伙伴　　發(fā)布時(shí)間：2021-11-22

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網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的發(fā)展能不能挑起物流運(yùn)輸?shù)拇罅?

?網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的出現(xiàn)就是因?yàn)槲锪鬟\(yùn)輸行業(yè)的效率低下，在加上我們國(guó)家不斷的強(qiáng)大，對(duì)運(yùn)輸行業(yè)的需要是越來(lái)越強(qiáng)烈，在這樣的情況下網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)就應(yīng)運(yùn)而生了。那么在未來(lái)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的發(fā)展能不能挑起物流運(yùn)輸?shù)拇罅骸?/p>

來(lái)源：好伙伴　　發(fā)布時(shí)間：2021-11-22

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網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)市場(chǎng)在2022年發(fā)展方向？

無(wú)車(chē)承運(yùn)改成網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)已經(jīng)快有兩年了，那在2022年網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)它的發(fā)展趨勢(shì)在什么方向？

來(lái)源：好伙伴　　發(fā)布時(shí)間：2021-11-22

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鋼鐵和建材用上網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)大大提高了物流運(yùn)輸效率

鋼鐵和建材生產(chǎn)對(duì)物流的需求可能比大部分行業(yè)的需求都要大，在選擇網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)之后運(yùn)輸能力大大的提升，以前經(jīng)常出現(xiàn)司機(jī)不足或者貨物還沒(méi)出貨的情況，而網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的出現(xiàn)就實(shí)現(xiàn)了司機(jī)和貨物的實(shí)施監(jiān)管，讓后臺(tái)管理能夠通...