“網(wǎng)絡(luò)貨運”指的是不擁有車輛而從事貨物運輸?shù)膫€人或單位。“網(wǎng)絡(luò)貨運”具有雙重身份,對于真正的托運人來說,其是承運人;但是對于實際承運人而言,其又是托運人。“網(wǎng)絡(luò)貨運”一般不從事具體的運輸業(yè)務(wù),只從事運輸組織、貨物分撥、運輸方式和運輸線路的選擇等工作,其收入來源主要是規(guī)模化的“批發(fā)”運輸而產(chǎn)生的運費差價。
如何加快推進網(wǎng)絡(luò)貨運業(yè)態(tài)模式創(chuàng)新變革激活物流...
近年來,隨著互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)的快速發(fā)展,物流領(lǐng)域應(yīng)用場景不斷豐富,新業(yè)態(tài)、新模式層出不窮,顛覆了物流傳統(tǒng)行業(yè)格局,激活物流新市場、培育壯大新動能。從政府推動必要性、發(fā)展效益顯...
來源:好伙伴 發(fā)布時間:2022-01-10
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網(wǎng)絡(luò)貨運平臺軟件系統(tǒng)哪家好?如何選擇?這里有...
《網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運輸經(jīng)營管理暫行辦法》延期至2023年12月31日,好伙伴總結(jié)了一下,該辦法實行時間從2020年1月1日計算,有4年之久,相信在持續(xù)發(fā)展兩年后的今天物流市場將又發(fā)生翻天覆地的變化,據(jù)...
來源:好伙伴 發(fā)布時間:2022-01-06
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網(wǎng)絡(luò)貨運需要哪些資質(zhì)?其業(yè)務(wù)模式下的三方主體...
最近有人問《網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運輸經(jīng)營管理暫行辦法》延期,其網(wǎng)絡(luò)貨運需要哪些資質(zhì)?其業(yè)務(wù)模式下的三方主體都有哪些?是否與2020年的《網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運輸經(jīng)營管理暫行辦法》要求一致。下面好伙伴帶大家仔細...
來源:好伙伴 發(fā)布時間:2022-01-05
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網(wǎng)絡(luò)貨運經(jīng)營區(qū)別于傳統(tǒng)運輸模式,關(guān)鍵看這4點...
我們都知道網(wǎng)絡(luò)貨運依托平臺進行貨物運輸,在這過程中既扮演著托運人的角色又是承運人,保障運輸安全。那么網(wǎng)絡(luò)貨運經(jīng)營區(qū)別于傳統(tǒng)運輸模式都有哪些特點,好伙伴為您解憂。 1、市場格局不斷優(yōu)化 排名前十位的網(wǎng)絡(luò)...
來源:好伙伴 發(fā)布時間:2022-01-04
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物流公司辦理網(wǎng)絡(luò)貨運為什么一定要跟平臺合作?
無論是從傳統(tǒng)貨運到無車承運平臺的轉(zhuǎn)變,還是如今的網(wǎng)絡(luò)貨運平臺的升級,事實上,物流運輸近幾年正在快速成長。既然加入網(wǎng)絡(luò)貨運這么重要,為什么企業(yè)不選擇自己搭建網(wǎng)絡(luò)貨運平臺,而是要選擇跟專業(yè)的平臺合作,其優(yōu)...
來源:好伙伴 發(fā)布時間:2021-12-31
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網(wǎng)絡(luò)貨運平臺企業(yè)可以為會員代開增值稅專用發(fā)票...
2019年9月,交通部會同稅務(wù)總局發(fā)布《交通運輸部 國家稅務(wù)總局關(guān)于印發(fā)的通知》(交運規(guī)〔2019〕12號,以下稱《辦法》)。從2020年1月1日起,物流平臺企業(yè)可按照《辦法》規(guī)定要求,申請經(jīng)營范圍為...
來源:好伙伴 發(fā)布時間:2021-12-31
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物流運輸進化史:傳統(tǒng)貨運VS無車承運VS網(wǎng)絡(luò)...
物流運輸進化史要從上個世紀七八十年代說起,傳統(tǒng)運輸模式屬于整車運輸,貨主找到第三方物流公司進行運輸,由第三方物流公司負責車輛、司機的調(diào)配。由于信息獲取來源有限,過去的司機都是蹲點等活,且以個體司機運輸...
來源:好伙伴 發(fā)布時間:2021-12-30
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大宗商品市場回落,加入網(wǎng)絡(luò)貨運能否“力挽狂瀾...
據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示,2021四季度以來,大宗商品市場價格整體回落。截止12月1日,國內(nèi)大眾商品價格指數(shù)BPI為1131點,較今年最高位1343點,已下降15.78%。
來源:好伙伴 發(fā)布時間:2021-12-29
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網(wǎng)絡(luò)貨運平臺運營存在哪些問題?該如何破解?
自2019年《網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運輸經(jīng)營管理暫行辦法》實施以來,網(wǎng)絡(luò)貨運企業(yè)一路迅猛增長,截至今年獲取牌照企業(yè)已多達1700余家,一方面適時滿足了全社會降低貨物流通成本的迫切需求,推動了物流運輸行業(yè)跨越...
來源:好伙伴 發(fā)布時間:2021-12-29
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企業(yè)選擇網(wǎng)絡(luò)貨運平臺 最看中哪幾點?
?網(wǎng)絡(luò)貨運平臺的發(fā)展歷程主要分為:爆發(fā)增長階段、“無車承運人”階段、嚴格監(jiān)管階段。隨著《網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運輸經(jīng)營管理暫行辦法》的頒布,加速行業(yè)洗牌及裂變。
來源:好伙伴 發(fā)布時間:2021-12-27
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“互聯(lián)網(wǎng)+物流”產(chǎn)業(yè)鏈梳理 網(wǎng)絡(luò)貨運平臺快速...
網(wǎng)絡(luò)貨運平臺作為目前“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的最典型代表,根據(jù)平臺參與方的優(yōu)勢主要分為控貨型、開放型、服務(wù)型三大類。
來源:好伙伴 發(fā)布時間:2021-12-24
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”煤炭、鋼鐵企業(yè)運輸力提升”網(wǎng)絡(luò)貨運價值不止...
在所有大宗商品的公路運輸品類中,煤炭、鋼鐵和有色金屬占比近三分之二。運輸成本高,投資大,回報率低是企業(yè)目前的現(xiàn)狀。加入網(wǎng)絡(luò)貨運平臺是他們實現(xiàn)“數(shù)字化”轉(zhuǎn)型的一個開端。
來源:好伙伴 發(fā)布時間:2021-12-24
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