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    無車承運人是什么

    “無車承運人”是由美國truck broker(貨車經(jīng)紀(jì)人)這一詞匯演變而來,是無船承運人在陸地的延伸,也是網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運輸經(jīng)營的前身?!盁o車承運人”指的是不擁有車輛而從事貨物運輸?shù)膫€人或單位。“無車承運人”具有雙重身份,對于真正的托運人來說,其是承運人;但是對于實際承運人而言,其又是托運人?!盁o車承運人”一般不從事具體的運輸業(yè)務(wù),只從事運輸組織、貨物分撥、運輸方式和運輸線路的選擇等工作,其收入來源主要是規(guī)?;摹芭l(fā)”運輸而產(chǎn)生的運費差價。

    無車承運人平臺指南

    資質(zhì)申請流程

    網(wǎng)絡(luò)貨運資質(zhì)申請流程

    資質(zhì)辦理條件

    網(wǎng)絡(luò)貨運資質(zhì)辦理條件

    無車承運人平臺系統(tǒng)

    網(wǎng)絡(luò)貨運平臺系統(tǒng)

    盈利模式

    網(wǎng)絡(luò)貨運盈利模式

    解決方案

    網(wǎng)絡(luò)貨運行業(yè)解決方案

    政策解讀

    網(wǎng)絡(luò)貨運稅收政策

    無車承運人知識

    深度解析無車承運人是如何完成司機與貨主“面對...

    無車承運人的核心就是車貨供需匹配,之前講過市場上較主流的車貨匹配定價模式主要有三種。那么其中常用到的兩種模式的流程又是怎樣操作的呢?

    來源:好伙伴  發(fā)布時間:2019-10-23

     

                      閱讀量:321

    無車承運人如何為物流企業(yè)實現(xiàn)目標(biāo)和愿景

    無車承運人解決了物流行業(yè)最為關(guān)鍵的“普”與“惠”問題,真正構(gòu)建起一個廣覆蓋、低成本、可持續(xù)的物流服務(wù)體系。充分利用互聯(lián)網(wǎng)+的創(chuàng)新,極大降低了產(chǎn)業(yè)上下游中小微企業(yè)獲取

    來源:好伙伴  發(fā)布時間:2019-10-22

     

                      閱讀量:277

    無車承運人平臺與車貨匹配平臺模式分析

    無車承運人 平臺運營首先是運用互聯(lián)網(wǎng)進行業(yè)務(wù)拓展,實現(xiàn)線上服務(wù),全部運輸流程透明化,無車承運人平臺業(yè)務(wù)主要有以下七個功能: 跨界運營 為了貫徹進一步擴大運輸及設(shè)備,

    來源:好伙伴  發(fā)布時間:2019-10-22

     

                      閱讀量:544

    國內(nèi)好的無車承運人平臺有哪些?好處有哪些?

    在過去,如果一輛車去拉三輛車的貨物,如果不去超載,那就相當(dāng)于成本翻了一番。又有幾噸貨物無法裝運。怎么拼貨,如何降低空車的返回率,以節(jié)約成本,提高效率已經(jīng)變得非常重

    來源:好伙伴  發(fā)布時間:2019-10-21

     

                      閱讀量:594

    羅賓遜作為外來模式,無車承運人有哪些優(yōu)點?

    首先, 無車承運人 是以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的,擁有發(fā)達的信息網(wǎng)絡(luò),擁有巨大的信息來源,通過物理資源的有效整合,實現(xiàn)虛擬網(wǎng)絡(luò)和物理網(wǎng)絡(luò)的有效結(jié)合,提高物流運營的整體效率。 其

    來源:好伙伴  發(fā)布時間:2019-10-21

     

                      閱讀量:319

    無車承運人平臺選型究竟在哪些地方適應(yīng)企業(yè)未來...

    現(xiàn)有物流平臺市場復(fù)雜多樣,平臺質(zhì)量參差不齊, 無車承運人平臺 選型究竟在哪些地方適應(yīng)企業(yè)未來的發(fā)展,對于企業(yè)來說,尤為重要。根據(jù)政府相關(guān)政策,無車承運人建立相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

    來源:好伙伴  發(fā)布時間:2019-10-18

     

                      閱讀量:168

    無車承運人如何做到貨物的智能匹配

    無車承運人平臺貨源是核心,有貨則有“天下”,貨物是物流運輸活動的對象。貨運市場主體是指貨運市場上從事貨物運輸活動,享有權(quán)利的同時承擔(dān)責(zé)任的個人與組織。

    來源:好伙伴  發(fā)布時間:2019-10-17

     

                      閱讀量:273

    無車承運人平臺的安全及風(fēng)險管控要求

    無車承運人 平臺打發(fā)展日趨成熟,交通運輸部對平臺的要求也越來越高,無車承運人經(jīng)營者首先要有風(fēng)險賠付能力,才能保障物流市場健康有序發(fā)展。 信息安全管理 建立信息安全管理

    來源:好伙伴  發(fā)布時間:2019-10-17

     

                      閱讀量:627

    無車承運人是憑什么在行業(yè)立足

    互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與貨運物流行業(yè)深度融合使得 無車承運人 作為物流界的新模式出現(xiàn)在物流行業(yè)的視野中,無車承運人平臺作為運用物流+互聯(lián)網(wǎng)的理念打造的O2O線上物流服務(wù)平臺,通過在線

    來源:好伙伴  發(fā)布時間:2019-10-16

     

                      閱讀量:272

    無車承運人平臺如何實現(xiàn)企業(yè)的真正雙贏

    老實說,選擇 無車承運人 不是只要是個軟件就可以了,首先無車承運人平臺必須要符合交通運輸部門的要求。只有這一條件滿足以后才能申請無車承運人資質(zhì)。 無車承運系統(tǒng)優(yōu)先熟悉

    來源:好伙伴  發(fā)布時間:2019-10-16

     

                      閱讀量:169

    無車承運人平臺相關(guān)資質(zhì)審核有哪些?

    為規(guī)范管理,從確保安全、保障權(quán)益、改善服務(wù)的角度,加強對 無車承運人 相關(guān)資質(zhì)的審查和審計,并對各交易的數(shù)據(jù)傳輸和共享做出規(guī)定。《公路貨運運輸業(yè)務(wù)指南》和《網(wǎng)絡(luò)平臺

    來源:好伙伴  發(fā)布時間:2019-10-15

     

                      閱讀量:206

    實現(xiàn)無車承運人降本增效的方式有哪些?

    過去,貨運市場存在一個共同的問題:貨主找不到合適的貨物,運輸?shù)貌坏奖U希瑔纬踢\輸成本高;業(yè)主找不到貨源,運輸回收率高,效率不高。解決辦法-那就是 無車承運人 ,即與托

    來源:好伙伴  發(fā)布時間:2019-10-14

     

                      閱讀量:296

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